東日本フェリーのナッチャンRera
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東日本フェリーは、２００７年の９月１日、高速フェリーとして世界最大級のナッチャンReraを函館−青森間に就航させました。
車両353台と旅客774人を乗せることが可能で、巡航速度は３６ノット。
従来の所要時間は３時間５０分だったのですが、そこをなんと１時間４５分に短縮しました。
ナッチャンReraは、高速双胴船のスペシャリスト、オーストラリアのインキャット社が建造した波浪貫通型双胴船です。
インキャット製の同型船はすでに世界各国で実績があり、ナッチャンReraは同社の最新船となります。
ナッチャンReraはディーゼルエンジンで駆動するウォータージェット推進器を４機備え、大型フェリーとしては異例の約６７キロもの高速で巡航します。
試運転では最高巡航速度８４キロを出しているというから驚きですよね。
輸送能力は旅客定員774名、トラック３３台・乗用車１９５台で、客室はエグゼクティブ、ビジネス、エコノミーの３クラスに別れています。
キャビンアテンダントも乗務し、航空機並みのサービスを受けることが出来ます。
気になる運賃は、長さ6m未満の乗用車が２万円、エグゼクティブ１万円、エコノミー５０００円など。
そこまで高くはないですよね。
函館−青森間を1日４往復と、大変利用しやすくなっています。
さてこのナッチャンReraという名前、船体のイラストを描いた子の名前から「ナッチャン」、アイヌ語で風を意味する「レラ」から出来た造語だとか。
これからも愛称と共に、この東日本フェリーの船が浸透するといいですね。
車両353台と旅客774人を乗せることが可能で、巡航速度は３６ノット。
従来の所要時間は３時間５０分だったのですが、そこをなんと１時間４５分に短縮しました。
ナッチャンReraは、高速双胴船のスペシャリスト、オーストラリアのインキャット社が建造した波浪貫通型双胴船です。
インキャット製の同型船はすでに世界各国で実績があり、ナッチャンReraは同社の最新船となります。
ナッチャンReraはディーゼルエンジンで駆動するウォータージェット推進器を４機備え、大型フェリーとしては異例の約６７キロもの高速で巡航します。
試運転では最高巡航速度８４キロを出しているというから驚きですよね。
輸送能力は旅客定員774名、トラック３３台・乗用車１９５台で、客室はエグゼクティブ、ビジネス、エコノミーの３クラスに別れています。
キャビンアテンダントも乗務し、航空機並みのサービスを受けることが出来ます。
気になる運賃は、長さ6m未満の乗用車が２万円、エグゼクティブ１万円、エコノミー５０００円など。
そこまで高くはないですよね。
函館−青森間を1日４往復と、大変利用しやすくなっています。
さてこのナッチャンReraという名前、船体のイラストを描いた子の名前から「ナッチャン」、アイヌ語で風を意味する「レラ」から出来た造語だとか。
これからも愛称と共に、この東日本フェリーの船が浸透するといいですね。
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